В Баку 11 марта 2022 года был подписан Меморандум о взаимопонимании (MoU) между правительствами двух государств о создании на территории ИРИ новой транспортной артерии, соединяющей так называемый «Восточно-Зангезурский экономический регион» Азербайджанской Республики и Нахиджванскую Автономную Республику.
С этой целью предусмотрено строительство на обоих концах нового коридора по одному железнодорожному и одному автомобильно-пешеходному мосту, то есть, в общей сложностью, четырёх мостов. По всей видимости, они будут перекинуты над рекой Аракс в Зангиланском и Ордубадском районах.
Новый коридор будет, фактически, дублировать так называемый «Зангезурский коридор», который должен был проходить по территории Армении. Только теперь он будет проходить в 5 км южнее от армяно-иранской границы.
Данная тема стала актуальна по итогам 44-дневной карабахской войны 2020 года, когда Алиев стал утверждать, что согласно трехстороннему заявлению от 10 ноябра 2020 года, Армения должна предоставить Азербайджану коридор через Сюникскую область.
Дело в том, что в 9-й статье трёхстороннего заявлении лидеров Армении, Азербайджана и России, речь шла об открытии региональных транспортных и коммуникационных связей, которые были заблокированы после первой карабахской войны в начале 1990-х годов. Согласно этой статье, все связи должны быть восстановлены, а Азербайджану должен быть обеспечен транспортный маршрут для «беспрепятственного передвижения» между его основной территорией и Нахиджеванским эксклавом через Сюникскую область Армении.
Проблема заключается в том, что Алиев неоднократно выдвигал требование с тем, что статус данной дороги должен быть приравнен к Лачинскому коридору и что если в Лачинском коридоре, согласно трехстороннему заявленю нет пропускных пунктов КПП то и в «Зангезурском» тоже не должно быть.
Но несмотря на многочисленные угрозы в адрес Армении со стороны Азербайджана, армянская сторона воспринимает так называемый «Зангезурский коридор» как угрозу суверенитету и территориальной целостности Армении и считает его недопустимым.
И так как Азербайджану не удалось воплотить в жизнь данный проект, был выдвинут новый, который якобы оставляет Армению вне региональных коммуникаций.
Проведя мониторинг азербайджанских СМИ, можно увидвть, что данное событие преподноситься читательям как сенсация и крупная дипломатическая победа Азербайджана. На эту дорогу азербайджанская сторона возлагает большие надежды и считает, что она не просто свяжет Нахиджеван с Азербайджаном, но станет также частью общерегиональной транспортно-логистической структуры, соединяющей в более широком смысле Восток и Запад, Европу и Азию, а главное, что все это без участия Армении, которая в очередной раз останеся вне региональных проектов.
В статье Azertag.az например, этот новый коридор преподноситься как альтернатива так называемому «Зангезурскому коридору» о котором так ратовал Алиев.
Но уже в статье Apa.az утверждается, что прокладка новой магистрали не отрицает открытия «Зангезурского коридора». Зангезурский коридор должен быть открыт, как утверждает автор данной статьи.
А в статье Turan.az говориться, что новый транспортный коридор параллельно (или вместо), несбывшегося еще Зангезурского (через Армению), меняет будущую картину в регионе и что практически данный коридор становится мостом между Азербайджаном и Турцией и таким образом Туран территориально воссоединяется, причем вне желания Армении.
А в статье Report.az сообщается, что подписанием Меморандума Азербайджан фактически расширяет Зангезурский коридор на юг и что новая коммуникационная связь, которая будет дополнять, а при необходимости и заменять северное направление Зангезурского коридора, проходящее по территории Армении, значительно расширит возможности Азербайджана и его партнеров, устранив монопольное положение какого-либо государства (имея ввиду Армению). Далее автор утверждает, что в конечном итоге Армения, которая планировала использовать Зангезурский коридор как инструмент давления на Азербайджан, сама оказалась под давлением и что теперь Армении придется обсуждать с Азербайджаном открытие Зангезурского коридора на новых условиях.
Реализацию нового экономического проекта автор называет историческим событием, важной победой азербайджанской дипломатии и утверждает, что она сыграет важную роль в экономическом развитии Азербайджана.
В итоге, с подписанием Меморандума о взаимопонимании с Ираном, Алиев считает себя освобожденным от обязательства открывать коммуникации для Армении, так как, якобы Армения не выполняет путкты трехстороннего заявления, отказываясь от «Зангезурского коридора», в том виде, в котором этого требует азербайджанская сторона.
Что относительно дискурсов в иранских СМИ вокруг подписания данного меморандума, то в статье Qafqaz.ir эксперт по евразийским делам Ахмад Каземи называет новый маршрут самым безопасным, самым стабильным и дешевым маршрутом для связи Азербайджана с Нахиджеваном, а также лучшим маршрутом для связи Турция-Азербайджан и Армении- внешний мир. Коснувшись попыток некоторых азербайджанских СМИ представить этот меморандум о взаимопонимании в качестве инструмента давления на Армению, эксперт подчеркнул, что это медиа-шантаж с определенными пропагандистскими и политическими целями. «Действительность в том, что Азербайджан после более чем года потрясений, приверженности подходу Анкары и Тель-Авива в вопросе Зангезурского коридора или «туранского» коридора НАТО пришел к выводу, что эти ожидания не оправдаются. Потому что сфальсифицированный Зангезурский коридор — это программа, составленная Турцией и сионистским режимом, направленная против фундаментальных интересов Ирана, России и Китая», — подчеркнул Каземи. Эксперт выразил уверенность, что Тегеран, Москва и Пекин не допустят.
В статье Tahlilbazar упоминая о последних договоренностях Тегеран-Баку отмечается, что хотя основные интересы Ирана направлены на Ближний Восток, однако страны Южного Кавказа и Центральной Азии по-прежнему считаются важными мишенями иранского влияния. Было подчеркнуто, что подписание меморандума о взаимопонимании между Ираном и Азербайджаном о строительстве нового транзитного маршрута через Иран является альтернативой «Зангезурскому коридору» и что днный маршрут будет служить интересам Азербайджана, Турции и Ирана.
Тот же сайт Tahlilbazar опубликовал статью под названием «На Кавказе формируется новый экономический узел/Тегеран и Баку сближаются» где было отмечено, что новый коридор может в некоторой степени снизить важность и прибыльность некоторых традиционных маршрутов, однако геополитические выгоды от установления мира и снятия экономической блокады в регионе гораздо больше, чем недостатки, с которыми могут столкнуться эти традиционные пути, было подчеркнуто, что по проекту маршрута через Иран, Баку приобретает рычаг давления на Армению и создает узел экономического сотрудничества между Ираном, Турцией и Азербайджаном.
Секретарь комиссии по национальной безопасности и внешней политике парламента Ирана Али Ализаде в интервью IRNA 10 апреля, касаясь строительства маршрута отметил, что этот проект имеет большое экономическое и политическое значение в отношениях двух стран и что проект принесет в регион стабильность и мир.
Естественно, что в условиях международной изоляции Ирана, ему выгоден данный проект во всех отношениях, и понятно, что «Зангезурский коридор» не входил в его интересы, так как согласно новому проекту, новая дорога тоже будет проходить через Иран, и так или иначе только добавит зависимость Азербайджана от Ирана, и будет служить добавычным рычагом давления на Азербайджан.
Для властей же самого Азербайджана данный проект является способом спасти свое лицо, так как «Зангезурский коридор» они так и не получили, а этот проект пытаются представить как некую альтернативу. Также они используют его как шантаж против Армении, что если она в дальнейшем не согласится на «Зангезурский коридор», то потеряет огромные экономические выгоды и останется вне региональных проектов.
Нина Аракелян
Мы в Телеграмме
