TRIPP: суть проекта и перспективы для Республики Армения

1. Вашингтонская декларация 2025 года как отправная точка проекта TRIPP.

8 августа 2025 года в столице Соединенных Штатов Америки Вашингтоне состоялась трехсторонняя встреча премьер-министра Республики Армения Никола Пашиняна, президента Республики Азербайджана Ильхама Алиева и президента США Дональда Трампа, где стороны подписали совместную декларацию о дальнейшем продвижении мирного процесса и нормализации двусторонних отношений. Данное событие является дипломатическим прорывом, способным трансформировать геополитическую карту Южного Кавказа. Согласно документу, центральным элементов договоренностей стало соглашение о создании стратегического транзитного коридора, получившего название “Trump route for international peace and prosperity” (Маршрут Трампа для международного мира и процветания). Данный маршрут представляет собой транспортно-логистический проект, проходящий через южную часть Республики Армения, связывая напрямую часть Азербайджана с эксклавом Нахичеван. Маршрутная территория будет простираться на 42 километра через Сюникскую область Армении, и, помимо грузоперевозок и различных логистических процессов между Арменией и Азербайджаном, маршрут будет способен сократить время транзита грузов из Азии в Европу с 18 до 12 дней по так называемому “Среднему коридору” (Транскаспийскому международному транспортному маршруту).

Предполагается, что маршрут TRIPP станет важной артерией для различных торгово-экономических процессов, разблокировки транспортно-коммуникационной системы и установлению прочного мира в регионе.

2. Юридические и техно-логистические аспекты TRIPP.

Важным моментом, с юридической точки зрения, является вопрос парафирования вашингтонской декларации (предварительное подписание международного договора). Например, документ предполагает как взаимное признание границ бывших советский республик (Армянской и Азербайджанской ССР), так и обязанность уважительного отношения к суверенитету, территориальной целостности и независимости Армении и Азербайджана друг к другу. Несмотря на то, что Ереван и Баку закрепили в документе все положения, которые исходят из трактовок международного права, существует так называемая загвоздка — парафирование декларации непосредственно не гарантирует выполнение закрепленных в документе положений, проще говоря, парафирование не означает исполнение. 

В частности, Азербайджан выдвигает предварительные условия для подписания окончательной версии договора мирного урегулирования с Арменией, где главным требованием является изменение конституции Армении, в которой, по мнению Баку, сохраняются территориальные претензии. То есть, с одной стороны в договоре существует пункт, в котором стороны соглашаются не выдвигать территориальные претензии в будущем, а с другой стороны говорится, что ни одна из сторон не может ссылаться на положения своего внутреннего законодательства для оправдания неисполнения настоящего соглашения, что подтверждает открытое намерение продолжения экспансионистской политики Азербайджана в сторону Армении.

Существует также рамочная программа реализации TRIPP, где подробно описаны как обязательства сторон, так и иные правовые компоненты. Согласно данной программе важным компонентом является создание компании “TRIPP DEVELOPMENT”, которая будет отвечать за развитие проекта TRIPP и получит право на его реализацию в срок 49 лет. В свою очередь, Соединенные Штаты будут обладать 74 % акций данной компании, а Республика Армения 26%. Данное соглашение, как ожидается, будет продлено на дополнительный срок в 50 лет с предоставлением дополнительного капитала правительству Армении, доведя его акционерную долю до 49%, что обеспечит долгосрочное влияние Вашингтона на логистику и коммуникационные потоки на данном маршруте. На данный момент США выделили Республике Армения 140 млн долларов в рамках подготовительного этапа проекта TRIPP. 

Касательно техно-логистических аспектов, стоит отметить, что на территории РА предполагается восстановление старой советской железной дороги, проходившей вблизи иранской границы. В свою очередь, Азербайджанский участок коридора демонстрирует строительство 130-километровой железной дороги “Хорадиз-Агбенд” (планируется завершение работ к концу 2026 года), которая по оценкам будет перевозить 15 млн тонн грузов и 5.5 млн пассажиров, при этом связывая китайский экспорт и центральноазиатские ресурсы с европейским рынком, а со стороны Турции западным продолжением коридора является 224-километровая железная дорога “Карс-Дилучу”, открытие которой ожидается к 2029 году. Помимо региональных акторов, Армения также заинтересована в вовлеченности Евросоюза, о чем в январе заявил премьер-министр Армении на дискуссии “Армения и мир на стыке рисков и возможностей”.  

Несмотря на то, что США рассматривают TRIPP как экономический проект, также стоит отметить так называемый политико-стратегический подтекст, который подразумевает ограничение влияния России и Китая в Центральной Азии, интеграцию западных технологий в евразийскую цифровую и таможенную инфраструктуру, а также создание альтернативных торговых путей в обход РФ, что, в свою очередь, может вызвать геополитическое противоборство и дестабилизировать региональные процессы.

3. Геополитические риски проекта TRIPP в контексте рассмотрения позиций региональных государств.

     3.1. Позиция Ирана: обеспокоенность и попытки противодействия.

Исламская Республика Иран рассматривает проект TRIPP как прямую угрозу своим стратегическим интересам в Южном Кавказе, о чем неоднократно заявлял иранский политический истеблишмент. Главным аргументом Тегерана является то, что потенциальный маршрут грозит Ирану потерять роль ключевого транзитного государства между Южным Кавказом и РФ; также данный процесс может подорвать позиции в транспортной логистике ИРИ. Например, высокопоставленный советник верховного лидера ИРИ Али Акбар Велаяти непосредственно выразил решительное непринятие проекта TRIPP и назвал предполагаемый маршрут “экстерриториальным коридором” и угрозой национальной безопасности Ирана; также отметил, что создание подобного маршрута вдоль границы с Ираном в дальнейшем поспособствует военному присутствию НАТО в регионе Южного Кавказа. 

Существуют и иные точки зрения, которые не несут прямой конфронтационный характер. Например, представитель МИД ИРИ Эсмаил Бакаи заявлял, что расширение транспортных маршрутов в регионе Южного Кавказа допустимо и их развитие будет играть большое экономическое значение и способствовать расширению сотрудничества между странами, но никоим образом не должно приводить к изменению признанных границ.

Таким образом, официальные позиции Ирана касательно TRIPP являются дуальными, где, с одной стороны, осуществление политико-экономической деятельности внерегиональными акторами приравнивается к национальным угрозам и вызовам и имеет стратегический контекст, а с другой стороны одобряется при условии устойчивости границ. Однако, стоит учитывать актуальные военно-политические процессы в Иране, которые в дальнейшем могут повлиять на существующие обсуждения.

    3.2. Россия: стратегическая перестройка и снижение влияния.

 РФ исторически была одним из главных геополитических игроков на Южном Кавказе, но влияние Москвы заметно ослабло в течение последних лет, что стало заметным трендом на фоне украинского конфликта. Аналитические оценки свидетельствуют, что проект TRIPP способствует нивелированию традиционной роли России как основного гаранта безопасности и транзитного посредника в Южном Кавказе, что оценивается и воспринимается со стороны Москвы как стратегический вызов. 

Также глава МИД Республики Армения Арарат Мирзоян заявлял, что Россия может иметь возможности сотрудничества с проектом TRIPP, но ее непосредственное участие в проекте не обсуждается. 

Соответственно, Россия сталкивается со следующими рисками в контексте TRIPP:

• Потеря эксклюзивного влияния на Армению.
• Усиление присутствия США в приграничной с РФ зоне, что может изменить архитектуру безопасности региона в будущем.
• Потребность в новых политико-стратегических ответах в условиях растущего давления со стороны НАТО и западных транспортных сетей.

 3.3. Турция и Азербайджан: усиление региональной позиции.

 Азербайджан считается непосредственным бенефициаром проекта TRIPP так как будущий маршрут обеспечит прямой доступ к Нахичевану через территорию Армении и далее к Турции и Европе. Помимо различных приоритетных логистически развязок, Баку также видит геополитическое укрепление своей роли как стратегического партнера Турции и США, но, с одной стороны, TRIPP может послужить инструментом расширения международной интеграции и укрепления транзитной роли, а с другой — может создать предлог для нового геополитического соперничества. 

Также примечательным является трактовка маршрута со стороны Азербайджана, который именуется “Зангезурским коридором”.  предполагающим экстерриториальный статус дороги, то есть участок, где Армения не сможет полностью осуществлять свою юрисдикцию, что напрямую является угрожающим нарративом в сторону Армении и армянского государственного суверенитета. Например, на 80-й сессии Генеральной Ассамблеи ООН Алиев заявил следующее: “Ключевым результатом саммита в Вашингтоне 8 августа стал TRIPP, который обеспечит беспрепятственный доступ через Зангезурский коридор и будет способствовать региональной взаимосвязи”. То есть, используя данную терминологию Азербайджан подчеркивает и заявляет о своей потенциальной экспансионистской политике, что соответствует стратегической логике Баку, в то время как власти Армении надеются на мирное урегулирование конфликта.

В свою очередь, Турция рассматривает TRIPP как возможность усилить собственную стратегическую роль в регионе, обеспечив напрямую связь между собственной территорией и странами Центральной Азии через армяно-азербайджанские транспортные коммуникации, целью которого является укрепление позиции Анкары в сфере транспорта, торговли и влияния среди тюркоязычных государств. 

Таким образом, в дальнейшем Турция и Азербайджан могут использовать маршрут TRIPP как рычаг давления на Армению путем экономической и транспортной зависимости для осуществления диктующей политики (например, выполнение потенциальных мирных соглашений между Арменией и Азербайджаном в пользу Баку), где напрямую не будет учитываться взаимовыгодная позиция для Еревана. 

 3.3. Грузия: выгоды и риски.

 Часть грузинских политиков и экспертов выражали обеспокоенность тем, что открытие нового маршрута в рамках TRIPP может снизить роль Грузии как ключевого транзитного узла “Среднего коридора”, где осуществляются маршруты между Европой и Азией через грузинские порты. 

Однако, глава МИД Грузии Мака Бочоришвили заявляла, что Тбилиси не потеряет своего стратегического положения из-за проекта TRIPP, а наоборот, новые логистические маршруты лишь увеличат связанность региона и не будут конкурировать напрямую с традиционными путями через Грузию.

Таким образом, с одной стороны, часть политических сил выражает обеспокоенность и опасения по поводу уменьшения транзитной роли Грузии в контексте TRIPP, а с другой, официальные лица заявляют, что расширение транспортных сетей будет способствовать увеличению объема торговли и глубокой взаимосвязи региона, что благоприятно скажется на грузинской экономике.

4. Выводы.

Таким образом, проект TRIPP в будущем представляет собой уникальный способ диверсификационной интеграции (экономической и геополитической) в регионе Южного Кавказа. Проект потенциально изменит логистическую карту региона, тем самым создавая альтернативные пути торговли между Европой и Центральной Азией, укрепляя экономические связи региональных и межрегиональных государств и способствуя новым инвестиционным возможностям. Одновременно с потенциальными плюсами, проект сопряжен значительными экономическими и геополитическими рисками для Республики Армения, которые требуют тщательного стратегического подхода и многостороннего дипломатического взаимодействия.

Следовательно, для Армении существуют следующие риски и перспективы.

Риски:

• Геополитические
  • Политико-финансовая зависимость от США. Так как инвестиционная кампания будет осуществляться Вашингтоном, который имеет стратегические цели в регионе Южного Кавказа, в дальнейшем возможен риск проявления диктующей политики со стороны США и политического давления на Республику Армения.
  • Турецко-азербайджанский тандем — Турция и Азербайджан получат стратегический контроль над региональными коммуникациями в связи уже существующей логистической развитостью, а роль Армении в логистических процессах может стать вторичной.
  • Возможная реакция Ирана и России — существующие договоренности в рамках TRIPP вызвали и могут в дальнейшем негативно проявиться на ИРИ (которая неоднократно заявляла об опасениях внерегионального влияния ), и РФ (традиционно влияющая на Южный Кавказ и имеющая военное присутствие в Армении).
• Экономические
  • Неопределенность инвестиций — проект требует полномасштабного финансирования и часть средств поступает от международных инвесторов, заинтересованных в коридоре, то есть экономическая выгода Армении непосредственно зависит от прозрачности и конкретных условий инвестиций.
  • Конкуренция с региональными транзитными маршрутами — альтернативные коридоры через Турцию и Грузию могут частично снизить транзитный потенциал Армении.

Также существуют и перспективы для Республики Армения в контексте проекта TRIPP, к которым относятся следующие:

• Экономическая интеграция. Участие в TRIPP открывает возможности для прямый иностранных инвестиций, развития транспортно-логистической инфраструктуры и улучшения региональной связанности.
• Укрепление международного имиджа. Демонстрация готовности к мирному сотрудничеству повышает доверие со стороны соседних стран и может привлечь больше инвесторов.
• Потенциал для развития Сюникской области и прилегающих регионов. Увеличение транспортного потока и развитие коммуникаций стимулирует созданию благоприятных экономических условий внутри Армении (создание новых рабочих мест, способствование развитию новых интеграционно-экономических проектов).
• Международная дипломатическая роль — участие Армении в многостороннем проекте напрямую позволит Республике Армения быть активным участником региональной архитектуры безопасности, а не пассивным наблюдателем, имеющим второстепенную роль.

Соответственно, TRIPP для Республики Армения — инструмент двойного действия. Проект открывает новые стратегические и экономические возможности, и, одновременно, создает новые условия политических вызовов и зависимости. 

Однако, нас беспокоит следующий вопрос — будет ли проект TRIPP “мирным коридором Трампа” при посредничестве США или же нас ожидает трактовка “Зангезурский коридор” и экспансионистская политика Азербайджана?

Автор статьи: Исаханян Генрик, Российско-Армянский университет, магистратура 2-й курс, Программа «Национальная безопасность», направление «Политология».